LNG（液化天然氣）船被公認為世界上難建造的船型之一與航空母艦、豪華郵輪一起視為世界造船業“皇冠上的明珠”。在這一領域中國船企再奪桂冠拿下歷史上較大LNG運輸船訂單。4月29日中國船舶集團有限公司（以下簡稱船舶集團）與卡塔爾能源在京舉行18艘全球較大27.1萬立方米超大型液化天然氣運輸船項目簽約儀式。據介紹該項目創下全球較大單筆造船訂單紀錄。
根據中國船舶工業協會統計去年新造船市場“主角”由“集裝箱船”向“氣體船”轉換并且以大型LNG運輸船為主的氣體船訂單增長尤為突出。
龍頭船企也紛紛將LNG船列為發力重點。上市公司中國船舶去年實現歸屬凈利潤近30億元同比增長約16倍報告期內公司就加強了中高端船型批量化訂單承接并且重點瞄準大型液化天然氣（LNG）運輸船、大型郵輪、雙燃料超大型集裝箱船、汽車運輸船等中高端產品領域。
截至2023年末中國船舶累計手持民品船舶訂單261艘合計1943.78萬載重噸金額近1535億元。其中超大型全冷液化氣船產銷量為13艘萬載重噸同比增長約七成。
在雙碳背景下天然氣作為石油、煤炭的替代品將迎來發展關鍵期LNG運輸需求增長是大勢所趨。天然氣供應量上升需求多樣化以及貿易合同靈活化必然帶來LNG現貨市場需求的提升。
由于LNG（液化天然氣）船的迅猛發展已成為超低溫船用蝶閥的迅速崛起起到主要推進動力。2023年據中國船舶機械標準化管系附件分技術委員會初步估計國內船用蝶閥市場規模約3億元人民幣其中超低溫船用蝶閥市場規模約0.5億元人民幣。由于LNG（液化天然氣）船的迅速復蘇預計2024-2026年國內船用蝶閥市場將分別快速增長至7億10億28億元人民幣市場規模其中超低溫閥的增長將快于普溫閥的增長。具有核心技術和已有一定銷售業績的艦船閥門企業將迎來發展良機。
我國目前從事船用閥門生產的專業廠家有50余個。其中300名員工以上的廠家不足10個其余絕大多數為30~40余人的小型工廠。而且主導產品多數以普閥為主隨著LNG國內需求日益增多帶動國內LNG（液化天然氣）船的迅猛發展,迎來大好機會。目前國內市場占有率較高的企業包括蘇州紐威閥門、瑟維斯泵閥、浙江核工閥門、上海奇眾閥門、中核蘇州閥門尤其以下三家企業具有代表性。
1. 蘇州紐威閥門股份有限公司
蘇州紐威閥門股份有限公司主要從事工業閥門的研發、設計和制造。公司擁有研發中心、工程設計中心、工業閥門制造廠是集研發、設計、生產、服務為一體的行業重點領軍企業同時也是世界著名的工業閥門制造商之一。2023年韓國現代工程授予了紐威閥門戰略合作伙伴稱號。這是現代工程首次向中國供應商授予此稱號授予紐威閥門戰略伙伴稱號即表明了現代工程對紐威閥門產品和服務的認可也為未來雙方長期合作共贏奠定了堅實的基礎。
2. 瑟維斯泵閥制造（浙江）有限公司
瑟維斯泵閥制造（浙江）有限公司抓住時機將船用蝶閥迅速轉為主導產品不斷加大研發力度專注船用蝶閥研發、制造和售后服務目前已成為國內集自主研發、生產和銷售船用蝶閥產品的著名廠商之一。
2021年瑟維斯泵閥制造（浙江）有限公司與浙江工業大學機械工程學院進行產學研合作聯合研發超低溫“船用蝶閥”技術應用于大型LNG船用氫能源閥領域首創超低溫船用蝶閥運用特殊防漏不銹鋼材料采用深冷處理技術降溫減壓通過-269℃極限性能測試替代了國外同類產品。產品已與多家國內船廠訂購合同運用于極地運輸船、大型LNG船等。同時該技術還獲得了2項國家專利為我國超低溫船用蝶閥制造領域的健康發展注入了新的活力。
3. 浙江核工閥門有限公司
浙江核工閥門有限公司成立于1991年歷經三次股改于2019年正式更名為浙江核工閥門有限公司公司總部由北京整體搬遷至泵閥之鄉永嘉。核工閥門是一家專業集球閥調節閥特種閥通用閥研發設計制造銷售于一體的生產制造型企業。公司技術總工有著25年專業球閥調節閥特種閥設計經驗公司設備精良全部采用高精度數控車床和加工中心等設備加工制造真正做到產品設計合理加工工藝成熟產品質量無憂。產品廣泛用于石油石化天然氣冶金電廠造紙食品污水處理等多項領域其超低溫球閥系列產品生產技術成熟性能優良在低溫閥市場上占據一席之地。
2023年由中國船舶工業集團公司旗下的上海外高橋造船有限公司建造我國首制大郵輪“愛達·魔都號”順利建成并交付運營標志著中國造船業集齊了大型郵輪、大型液化天然氣（LNG）運輸船、航空母艦這三顆造船工業“皇冠上的明珠”。
近年來我國超低溫船用蝶閥產業的規模越來越大制造能力和技術水平不斷得到提升這一切都離不開質量管理工作。下一步要加強質量管理控制措施的落實和完善對材料質量進行更嚴格的控制同時在加工和檢驗環節追求完善在檢測和裝配方面標準作業注重新材料新技術的引用、消化和吸收不斷提升閥門產品的制造質量提升企業的工業化水平。
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